评论: 特朗普公布1.5万亿基建计划 终于要修高铁了?(图)

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Tranquilday 发表评论于 2018-02-13 20:02:42
希望能尽快修好大城市之间的高铁!
zzlbentley 发表评论于 2018-02-13 19:58:32
高铁放后,个人觉得先把地铁升级一下更实用点。
vxmon 发表评论于 2018-02-13 18:45:27
土改就好了,哈哈
静静的流水 发表评论于 2018-02-13 17:54:15
高铁是上世纪七、八十年代的技术,经过几十年的发展和验证,它仅仅在亚洲和欧洲某些人口众多且呈线状集中分布的国家和地区有一定优势(如中国日本德国法国某些地区)。在地广人稀的汽车王国美国和加拿大无任何发展的前景,因为它注定是一个亏本的买卖。以盈利为目的的私人公司不会干,如今的政府也不傻到明知会造成巨大亏本损失而为之。不过美加确实需要更新基础设施的工程,因为许多机场,公路和码头以及城市基础设施都是上世纪五六十年代的产物,已经到了吐故纳新的时候了。
八戒. 发表评论于 2018-02-13 16:41:26
君主制?哈哈,现在确实世界上还有不少君主制国家啊,会数吗?需要俺告诉你哪个国家还是有国王,哪个国家还是天皇吗?还用提美国的好朋友沙特吗?还用说教皇吗?哈哈哈哈
八戒. 发表评论于 2018-02-13 16:38:11
哦,你一定会提八九年对不对?说那是中国的危机,不错,那确实是美国通过间谍方励之等策划的一次政治危机,可惜啦,中国的老邓棋高一招啊,粉碎了美国的颠覆阴谋,稳住了中国啊。美国在中国的代理人彻底的失败了啊。哈哈哈哈

相反的,看看美国遇到的911危机吧,美国怎么样?借机打了两场侵略战争,可结果呢?呵呵,算啦,不用说了,说了都是泪啊,呵呵
八戒. 发表评论于 2018-02-13 16:32:39
嗯,谈延续性和稳定性,好极啦。查查中国过去三十年经济发展每年的GDP数据,是连续增长呢,还是像美国一样坐过山车呢?呵呵。这中间,中国一直保持增速平稳,一直是两位数,直到近几年才逐渐减低为个位数。而美国则经历过两次大经济衰退,经济一会儿正一会儿负,是不是啊?

经济是政治的体现,政治稳定才能经济稳定,这是基本原则吧。一个过山车经济能证明政治是稳定的呢,还是政治也是过山车呢?哈哈哈哈
八戒. 发表评论于 2018-02-13 15:59:37
嗯,每一届四年,哈哈哈哈,说到点子上啦。谁还为四年以后的事操心呢?今天我掏钱搞基建,却什么结果都看不见,下一任什么都不干,白白享受我基建的成果?哈哈哈哈。这就是“民主”的致命伤啊。

同时,我不单不会投资基建,我还要找下一届,下下届,子子孙孙借钱给我花,这样的话,我又少收税,还多花钱,让“选民”们高高兴兴地选我,因为我是散财童子啊,能够凭空“变”出那么多钱啊。哈哈哈哈
CH1034 发表评论于 2018-02-13 15:53:17
才拿出1.5万亿,太少了。以美国的效率,杯水车薪
八戒. 发表评论于 2018-02-13 15:31:47
吃货啊,光能吃不行,还是拿出来证据证明你的论点啊?你证明一下,“民主”制度怎么个好法?哪里比中国现在制度强?哦,“民主”可以随便骂总统是吧,随便骂街是好事?哈哈哈哈,再给你随便杀人是不是更好了呢?
梦云随风 发表评论于 2018-02-13 14:55:53
喜欢开车的就开车,喜欢坐高铁的就坐高铁。
问题是不会开车和不能开车的人群就杯具了。
对于能开车的大部分人来说,开车去超过3小时
距离的地方就是苦役。
banach 发表评论于 2018-02-13 13:32:30
奥巴马上任初也是做过类似的计划吧,也是期望联邦投入少量能撬动更多的私营资金投入
八戒. 发表评论于 2018-02-13 13:25:10
美国整天吃老本,拿半个世纪以前的基建东西来“碾压”,呵呵。那么这半个世纪美国都干什么了呢?道路坑坑哇哇,桥梁年久失修,地铁破旧不堪,整天吃老本能吃多久?

美国并不是没有实力,而是不想利用实力,只想不劳而获,吃祖宗饭,借子孙债!
lthy 发表评论于 2018-02-13 13:18:48
高铁真不是啥新鲜玩意,欧洲日本几十年前就有了,几十年前赌城就提议自己出钱建赌城到洛杉矶的高铁,加州怕本州钱流向外州给否了。
dubodu 发表评论于 2018-02-13 13:09:56
希望建一个从北卡到俄亥俄的高铁
红泥小火炉 发表评论于 2018-02-13 13:03:43
在中国我倒宁愿坐火车,公路太乱太危险,守规矩的司机和行人太少。在美国从大城市到另一个大城市出差的机会不多,很多公司都在环境更好的郊区。旅游吧,一大车行李装备(雪橇自行车等等),要去坐火车不得累死,卡车从家里车库直达旅馆门口多方便!一家人还可以在路上有说有笑吃吃喝喝玩玩闹闹,几个小时一下就过去了。再过几年自动驾驶技术成熟后,公路交通效率会更高。
八戒. 发表评论于 2018-02-13 13:02:32
十年两千亿,对比一下美国一年军费七千亿,什么差别?今年光是军费增加额就是950亿!拿这增加的军费搞点民用基础建设就那么难吗?呵呵,这就是美国的“民主”,民算什么呢?
Sam大树 发表评论于 2018-02-13 12:39:02
企图钓鱼,
制造美国基建史上最大的忽悠!
八戒. 发表评论于 2018-02-13 12:30:19
毛泽东的功劳是结束了帝国主义的侵略,推翻了三座大山,老邓的功劳是经济建设,两者缺一不可。美国并没有三座大山,也没有外来侵略,可为什么基础建设比不上中国的零头,发展速度更是如同牛车?呵呵

三十年前,中国没有高速公路,更没有高铁,而那时候美国已经有了高速公路网,可三十年过去,为什么美国高速公路没有增加,反而破旧不堪,坑坑哇哇呢?桥梁更是几十年没有维护,很多处于危险阶段,为什么呢?
mmnn66777 发表评论于 2018-02-13 12:28:36
在美国坐火车不都是旅游吗?
吃货2001 发表评论于 2018-02-13 12:19:04
楼下的北京仁用力过猛,说高铁就行了,就别提飞机了,特别是北京的飞机。去年回国,在北京转机四次,全部误点一小时以上。北京的机场很高大上,但非常不方便。上海过来的飞机,已经晚点了,而且已经停在国际出发口,但所有乘客必须坐大巴回到国内到达口,重新安检,过边检海关。。。只能看着我的班机飞走。这样经历四次以后,我发毒誓再也不从北京转机。
ZoyaWashington 发表评论于 2018-02-13 12:12:04
北京仁,你体力太差拉,典型的中国人,不锻炼。我晚上睡4小时,白天开1100迈,也没咋地。
vawong 发表评论于 2018-02-13 11:52:39
再过十年自动驾驶肯定流行了,高铁更没有坐的必要
CTPCW 发表评论于 2018-02-13 11:48:07
美国投入七万亿打仗,却打输了,赔个血本无归。
vawong 发表评论于 2018-02-13 11:47:38
美国大城市之间为什么要坐火车?为什么不坐飞机!从clevleland开车到纽约7-8小时,飞机一个半小时,机票两百多块
文学少年 发表评论于 2018-02-13 09:01:57
美国大城市之间太需要高铁。目前的铁路又慢又贵。300公里的路程要5~6小时,$100车票。
落基山99 发表评论于 2018-02-13 11:36:46
美国的大多数地区高铁并不适用,或者说没有必要去建设高铁。首先,美国没有数以亿计的 被迫流动的人口。在中国的每一个大中城市,都有大量的 被迫流动人口。随便举一个例子,一个在北京送外卖的,或者是送快递的,或者是保姆,或者是建筑工地的工人,他们一个月的工资不过三千,五千人民币。北京5环以内普通的房子基本上是每平方米10万人民币。也就是说这些人工作两年,一分钱都不花,不吃不喝,只能买到一平方米的住房。能够维持生存的办法,只有被迫异地工作。这期间的心酸,儿女骨肉分离,留守老人无人看管等等,不在这里讨论。这些人有多少呢?春节期间空城的北京,上海,武汉,南京等等大城市就告诉你大约有多少人是这样的状态。另外,在中国,什么事都要层层汇报,什么事儿都需要找关系,去省城,去首都,去大城市找大衙门。各级大衙门的官员层层下来检查工作,(许多是在下面吃喝嫖赌),这些形成了对高铁的刚需。而在美国建设高速铁路干什么呢?
danjuan 发表评论于 2018-02-13 11:17:02
只要不修高铁就好。
lthy 发表评论于 2018-02-13 11:13:40
天朝的高铁只停沿线寥寥几个大站,占人口大多数的小地方人还得坐绿皮火车。
可选项123 发表评论于 2018-02-13 11:08:41
...要不这儿大多数的人现在都还在中国不知哪个角落观看金正恩和毛新宇热烈会晤的新闻。
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真是那么回事
ZoyaWashington 发表评论于 2018-02-13 11:07:19
中国式的高速发展,咱是打死,饿死,穷死,也不要拉。

可选项123 发表评论于 2018-02-13 11:01:48
刺激经济基础建设投资讲求回报最好,暂时回报低没有回报也行,政府发债。大萧条时期政府投入很多基建费用,当时并没有回报的那些项目给未来创造了条件。南加州地区能够有今天的规模,很多有赖于那时候的投入。从山里开始修的那些导流渠都是那时候建的,把山谷地区变成可以居住的地方。今天也别老是盯着高铁的低回报和赔钱,中国的高铁沿线经济的活络都是高铁的功劳。试想如果有条高铁从洛杉矶通三藩,沿途得搞活多少地方。当然,高铁运营得由私营管理,别又弄个Metro公交出来。
八戒. 发表评论于 2018-02-13 11:01:47
高铁是人口聚集地之间最环保,最经济,也最安全的交通方式。自己开车,能耗肯定高得多,而且浪费大量时间。一列高铁所运输的人需要多少辆小汽车运输?能够那么多小车通过,高速公路需要多少?呵呵
吃素的狼 发表评论于 2018-02-13 11:00:55
美国总算要搞点基础建设廖,为川普点赞。
不过,高铁还是免了罢。
以美国速度,盼得起,等不起。
与其画饼,不如眼不见心不烦。
vincentsjtu 发表评论于 2018-02-13 10:58:40
美国的高铁人
红泥小火炉 发表评论于 2018-02-13 10:47:13
能开车就绝不坐高铁,不能开车去太远的地方就坐飞机。
八戒. 发表评论于 2018-02-13 10:43:09
中国为什么现在能够连续三十多年高速发展?就是中国的领导者有长远眼光,老邓开始的改革,很多人看不懂,骂他,结果表明,老邓做得对!前人栽树后人乘凉,老毛打下政治基础,老邓打下经济基础,这些老一辈挨了多少骂?没关系,他们为的是国家,是人民,个人挨骂,国家受益,人民得利,这种精神,“民主”社会有吗?哈哈哈哈
八戒. 发表评论于 2018-02-13 10:38:34
美国把基础建设的钱都拿去打仗了,你倒是打赢了啊,打赢了,抢更多的钱回来啊?呵呵,床铺看到了,美国投入七万亿打仗,却打输了,赔个血本无归。这七万亿如果用于基建,什么结果?呵呵
八戒. 发表评论于 2018-02-13 10:35:32
高铁和城市地铁一样,肯定是赔钱的,所以这种东西必须要有政府投资,建铁路实际上只是小头,运行起来那才是无底洞那。

中国建高铁,并不是指望它赚钱,而是带动沿线的经济发展,国家用纳税人的钱搞这种“赔钱”的事业才是正途,这才是领导人应该做的决定。中国是从长远国家利益着手,而不是这届政府,几年内的利益。

美国“民主”制度决定了,没有任何现在的领导者会为下届政府增光,自己挨骂丢选票的,呵呵,这就是差别。
轻舟leo 发表评论于 2018-02-13 10:18:19
花费太大,而仅仅只对极少数人有用,美国人已经习惯了开车和坐飞机,而经营者一定会亏本,这些都是有生意与中国人来往人在呼悠。
KM2016 发表评论于 2018-02-13 10:17:25
美国基本不需要高铁。 城市密集的部分除外。 East coast 应该有。
若平 发表评论于 2018-02-13 10:16:30
在美国修高铁就真的是收不回成本的,修什么都好,别修高铁。20年代修了那么多铁路,如今也就剩下一两段。
河西海龟 发表评论于 2018-02-13 09:28:47
川普以往的商业模式就是,经济好的时候借钱,经济坏的时候破产。现在他处理美国经济的路数也是一样。
ZoyaWashington 发表评论于 2018-02-13 09:17:05
不知道这里支持在美国建高铁的,有几个是住在美国的?
为什么总想骗美国乱花钱?真以为美国人不会算帐?
还是美国人不知道自己需要啥,要中国人来耳提面命?
知道不知道舌头太长,是寻衅兹事罪?
Iamoverseachinese 发表评论于 2018-02-13 09:08:13
政府实际只出200Billions。这点钱也就补补路坑而已,关键还是能否吸引到1.5万亿,如果能吸引到,那样可以修修桥梁。如果要建高铁,差的远。
不过问题在于两个:第一:美国真需要高铁吗?反正我习惯自己去那里开车就走,第二:如果要建高铁,怎么让私人企业得到利益?这样他们才会投资。
文学少年 发表评论于 2018-02-13 09:01:57
美国大城市之间太需要高铁。目前的铁路又慢又贵。300公里的路程要5~6小时,$100车票。
落基山99 发表评论于 2018-02-13 08:57:17
美国的大多数地区高铁并不适用,或者说没有必要去建设高铁。首先,美国没有数以亿计的 被迫流动的人口。在中国的每一个大中城市,都有大量的 被迫流动人口。随便举一个例子,一个在北京送外卖的,或者是送快递的,或者是保姆,或者是建筑工地的工人,他们一个月的工资不过三千,五千人民币。北京5环以内普通的房子基本上是每平方米10万人民币。也就是说这些人工作两年,一分钱都不花,不吃不喝,只能买到一平方米的住房。能够维持生存的办法,只有被迫异地工作。这期间的心酸,儿女骨肉分离,留守老人无人看管等等,不在这里讨论。这些人有多少呢?春节期间空城的北京,上海,武汉,南京等等大城市就告诉你大约有多少人是这样的状态。另外,在中国,什么事都要层层汇报,什么事儿都需要找关系,去省城,去首都,去大城市找大衙门。各级大衙门的官员层层下来检查工作,(许多是在下面吃喝嫖赌),这些形成了对高铁的刚需。而在美国建设高速铁路干什么呢?
Dalidali 发表评论于 2018-02-13 08:49:15
关于高铁, 想起了: "皇上不急太监急".
wangtora 发表评论于 2018-02-13 08:47:21
日本高铁要在美国大展宏图了,美日一家亲。中国高铁很可惜选择了退出,没在美国建厂。
沱江舵爷 发表评论于 2018-02-13 08:45:56
高铁要有用,必须有配套的市内交通。美国大多少城市没有。现在许多公司都在搞自动驾驶robotaxi,也许搞成了高铁就有用了。
DMV5 发表评论于 2018-02-13 08:39:18
也许美国大部分地区高铁不适用,可是大城市周边,比如波士顿纽约华盛顿特区沿线还是很有必要的。我不喜欢开长途,每次走这条线坐火车都是满的,找一个座位很费劲。而且火车速度好慢啊,跟开车差不多,有次去佛及尼亚坐了七小时AMTRAK,到后来厕所地上尿水横流,垃圾桶满得溢出来,列车员也不打扫,太恐怖了!
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